AI前视ADAS产品

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高清前视单目摄像头,支持多传感器(毫米波)融合,可扩缩FPGA平台架构,灵活满足L0~L2多等级前视ADAS功能需求

高清前视单目摄像头,支持多传感器(毫米波)融合,可扩缩FPGA平台架构,灵活满足L0~L2多等级前视ADAS功能需求

可扩缩FPGA/SoC硬件平台架构,可控成本下功能组合

可扩缩FPGA/SoC硬件平台架构,可控成本下功能组合

  • 方便客户订制化开发与集成多种ADAS功能方案,无需硬件变更
  • 统一的底层软件架构便于在导入新ADAS功能需求后进行敏捷开发
  • 兼具高性能与低功耗:以整机<5W功耗实数十倍以上目标检测加速
  • 方便客户订制化开发与集成多种ADAS功能方案,无需硬件变更
  • 统一的底层软件架构便于在导入新ADAS功能需求后进行敏捷开发
  • 兼具高性能与低功耗:以整机<5W功耗实数十倍以上目标检测加速

多传感器融合与AI深度神经网络应用

多传感器融合与AI深度神经网络应用

  • 在边缘处理器侧即可实现原始数据层面的高效融合与处理,达到>97%场景可用性
  • 采取AI轻量化神经网络,确保复杂场景下高目标检测率,降低漏检与误触发,提高ADAS安全性
  • 在边缘处理器侧即可实现原始数据层面的高效融合与处理,达到>97%场景可用性
  • 采取AI轻量化神经网络,确保复杂场景下高目标检测率,降低漏检与误触发,提高ADAS安全性

车规级高安全等级产品

车规级高安全等级产品

  • 感知层面采用多冗余与交叉验证机制,保证目标检出可信度
  • 决策层面采用先进状态估计与判断算法,准确判断动态场景
  • 芯片等器件采用AEC-Q标准车规级产品,结合软件设计满足ASIL-C功能安全需求
  • 合理的结构,散热与电磁兼容性(EMC)设计
  • 感知层面采用多冗余与交叉验证机制,保证目标检出可信度
  • 决策层面采用先进状态估计与判断算法,准确判断动态场景
  • 芯片等器件采用AEC-Q标准车规级产品,结合软件设计满足ASIL-C功能安全需求
  • 合理的结构,散热与电磁兼容性(EMC)设计

系统技术规格

拓扑结构 前视单目
计算架构 SoC (FPGA + Arm)
融合能力 支持第三方毫米波雷达数据融合
同步精度 1ms
通讯接口 2×CAN,可选FlexRay、Ethernet
功能安全等级 ASIL-C
深度学习算力 0.23T~4.3Tops
实时帧率 30fps

系统技术规格

拓扑结构 前视单目
计算架构 SoC (FPGA + Arm)
融合能力 支持第三方毫米波雷达
数据融合
同步精度 1ms
通讯接口 2×CAN,可选FlexRay、
Ethernet
功能安全等级 ASIL-C
深度学习算力 0.23T~4.3Tops
实时帧率 30fps

摄像头规格

分辨率 •1920×1280 Pixels (Max.)
•1280×720 Pixels (Typ.)
帧率 •30 fps (Typ.)
•60 fps (Max.)
视场角 •52°~100°(水平)
•30°~57°(竖直)
角分辨率 •25 pixel/°
•可定制
探测距离 •车辆 – 200m (Typ.)
•车道线 – 100m (Typ.)
•行人 – 80m (Typ.)
动态范围 120dB